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亚博体育苹果下载 - 轻型客车爬坡实验:什么车连20度的坡都没爬上去?!
2020-01-11 19:22:56

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亚博体育苹果下载,最近,有不少观众向我们咨询,说是想买辆mpv(轻型客车),坐的人又多,又可以在城市里运货使用。但是不知道选择什么品牌,想让我们做个实验,给大家提供一些参考。今天的《小强实验室》就从我们最常见的一些mpv讲起。

参加本次实验的是市场上最常见的轻型客车,分别为福特经典全顺、南京依维柯、上汽大通v80,全部为柴油版车型,这三款车的车身长度都在5米以内,属于短轴版车型。考虑到很多购买mpv的人群,往往都很看重车子的载货能力,所以,本次实验,我们要考察的是这三款车的爬坡能力。

实验规则:福特经典全顺、南京依维柯、上汽大通v80,这三个车型的载重量都在1100公斤左右,所以,我们往车上装袋装大米,达到最大载重量后,进行爬坡实验。本次实验中,每辆车要装1100公斤的大米,每袋大米重25公斤,也就是说,每辆车要装44袋大米。

为了保证实验的公平公正,每辆车摆放大米的位置一模一样,全部摆放在车厢后轮车轴的前面,这样的摆放方式可以保证车辆在爬坡时,重心一致。

我们的实验场地是杭州郊区一个非常普通的坡道,坡度在20度左右。

第一个参加实验的是福特经典全顺。我们看到,福特经典全顺轻松爬上了坡,没有任何停滞。

第二个参加实验的是南京依维柯。依维柯也是非常从容地爬上了坡。

第三个参加实验的是上汽大通v80。我们发现,大通v80刚开始爬坡时,行驶还算正常,但是行驶到坡道一半的时候,车辆就怎么也前进不了了。

为了找到上汽大通v80爬不上的原因,我们又找来了一辆排量只有1.3升的长安小面包车。我们往车上装了20袋25公斤大米,总共500公斤大米后,进行爬坡实验。让我们没有想到的是,这辆排量只有1.3升,发动机功率只有60千瓦的长安小面包车,拉着500公斤的大米,轻松地爬上了坡。

汽车专家汪英来介绍,全世界绝大多数商用车,不管是重型卡车、轻型卡车,还是mpv,或者小面包车,只要是用来拉货的车辆,基本上都采用后轮驱动方式。车辆后轮驱动,货物重量都压在后轮上,所以,不管上坡,还是下坡,车辆行驶都很平稳。

然而,上汽大通v80和全世界绝大多数运货车辆不一样,却和大部分轿车一样,采用前轮驱动,这样的结构布局,使得拉货的能力大打折扣。前轮驱动的上汽大通v80,货物压在后轮,爬坡时,前轮一抬高,就没有了抓地力。车辆在晴天上坡,车轮打滑爬不上坡,只是耽误事情;如果下雨天前轮打滑,车辆从坡上倒退滑下来,驾驶员安全都很难得到保证。

汽车专家汪英来表示,如果纯粹客运,可以考虑上汽大通这种前轮驱动车型,如果是货运和客运都要兼顾,应该多考虑福特全顺、南京依维柯这样的车型。这个和安全相关,马虎不得。

那么,前轮驱动的mpv和后轮驱动的mpv在车辆结构和成本上有什么差别呢?我们了解到,后轮驱动相比前轮驱动,多了一根传动轴,把发动机动力输送到后轮,后轮还要增加后轮差速器总成。据了解,后轮驱动传动轴的价格高达2000元左右,后轮差速器总成价格要2500元左右。对于汽车厂家来说,后轮驱动相比前轮驱动,每辆车价格要高4500元左右。我们以主流商用mpv一年销量5万辆计算,如果放弃后轮驱动方式,改成前轮驱动方式,汽车厂家一年可以增加2.25亿元左右的利润,但是,消费者驾驶前轮驱动的mpv,在拉货爬坡过程中,重车从坡上倒退滑下来,后果就很难说了。

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作者:匿名